关键节点突破，4号线一期全线洞通

4月30日下午，随着盾构机刀盘破岩而出，济南地铁4号线一期工程最后一个盾构区间——山师东路站至山大路站实现贯通，这标志着该线路全线隧道正式洞通，为年底通车目标奠定了关键基础。

最难区间，挑战重重

山-山区间盾构段沿经十路繁华地段敷设，下穿多个风险源，地质条件复杂。该区间穿越中风化灰岩、泥灰岩等复合地层，其中中风化灰岩单轴抗压强度最高达137MPa，硬度相当于钢筋混凝土的3倍，是全线攻坚的核心难点。

创新举措，高效施工

针对施工场地狭小、交叉作业频繁等问题，济南轨道交通集团创新推出“双轨运输+双龙门吊”组合方案，提升工效40%。此外，利用千佛山TOD场地作为临时晾晒区，解决渣土外运难题，实现绿色施工。

线路概况与意义

济南轨道交通4号线一期沿济南市中心城区东西方向U型敷设，全长约40.3公里，设车站33座。通车后，将有效缓解经十路交通压力，大幅提升市民通勤效率。